产品别名 |
彩色陶瓷颗粒防滑路面施工队胶水厂家 |
面向地区 |
全国 |
咏彩兴邦施工步骤
（ 1） 路面清理（ 包括清理路面污渍， 找平）
（ 2） 用胶带界定施工区域
（ 3） 粘合剂的搅拌、 摊铺
（ 4） 防滑骨料的撒布和回收
（ 5） 路面清理
注意事项
① 温度和湿度
15℃以上为佳， 路面应保持干燥， 下雨施工暂缓。
②材料的存放
（ 1） 粘合剂基料和激活剂须存放在室内， 不可放在户 外暴晒或风吹雨打。 否则是影响产品质量。
（ 2） 骨料须存放在有上盖通风的地方。
③ 施工前地面的清理和注意事项
（ 1）施工前, 用打磨机打磨要施工的路面， 再撒粒径为 0. 5 毫米的骨料填缝后用扫帚打扫干净。
路面有油污, 可以用去油污剂或洗洁剂清洗路面, 或用钢丝球打磨地面。 灰尘用吹气机打扫。
（ 2） 路面是干燥的。
风雨阳刚，坚强永固---咏彩兴邦
在路上，不为旅行，不因某人，只为在未知的途中遇见未知的自己
高速公路彩色防滑路面施工工艺
高速公路彩色防滑路面施工相对较为复杂， 若是想施工
质量， 一定要掌握高速公路彩色防滑路面施工工艺， 具体的内容
如下。
a施工前的准备工作
施工前的准备工作好坏直接决定施工阶段是否顺利的展开，
主要是需要准备材料和施工设备等方面， 具体的内容如下。
b材料。 高速公路咏彩兴邦彩色防滑路面施工材料是以双组分聚氨酯粘合剂， 以及宽胶带、 红色骨料、 彩条布等方面为主， 从材料就可以看出， 高速公路彩色防滑路面施工具有一定的特殊性。
c施工设备。 高速公路彩色防滑路面施工所涉及到的施工
设备有很多， 例如： 小型搅拌机、 吹风机、 毛刷、 发电机、 、 钢尺、
护筒、 施工牌等方面。 同时， 需要对这些设备进行全面的检查，
各项设备的运行性能， 进而高速公路彩色防滑路面施工
的有效性。
d 施工阶段
施工阶段所涉及到的工艺多， 也是高速公路彩色防滑
路面施工质量关键。 高速公路彩色防滑路面施工阶段工艺主要包
括有： 封闭交通、 混合粘合剂、 铺平粘合剂、 铺设骨料、 修整路
面边缘等方面， 具体的工艺内容如下。
e封闭交通。 在高速公路彩色防滑路面施工开始的时候，
需要对施工路段进行封闭禁止车辆的行驶， 并且在封闭交通以后，
需要对高速公路面进行清洁， 路面的干净程度， 利用小钢尺
在铺设区域上做好相应的标记， 为施工环节的展开提供了相对便
利的条件。 同时， 在施工的过程中， 需要选定区域值粘贴宽胶带，
这样主要是胶带的平整度， 并且避免缝隙的存在。 另外， 施
工人员需要清理施工区域内的杂物、 垃圾等， 利用毛刷对路面进
行反复冲刷， 这样可以将高速公路路面的杂物和泥沙清洁干净。
其实， 在施工的过程中， 毛刷对路面进行清理需要利用吹风机作
为辅助， 其施工状态为一边冲刷一边吹风， 这样可以大大提升高
速公路路面的清洁程度， 并且粘合剂有效的渗透到路面缝隙
中， 提升粘合剂使用的效果， 更为高速公路彩色防滑路面施工质
量的提升， 给予了基础性的。
f 混合粘合剂的使用。 需要根据高速公路彩色防滑路面
施工需求， 以及施工质 量指标， 对 A、 B 粘合剂等
使用量进行计算。 同时， 在确定使用量以后， 需要根据比例将
A、 B粘合剂添加到容器桶内， 一般情况是根据 1:2，并且利用搅拌机对容器桶内的 A、 B 粘合剂进行搅拌，需要注意的是搅拌的均匀程度， 搅拌时间应当在 2min-5min之间，进而 A、 B 粘合剂的使用性能。
G 粘合剂铺平。 在 A、 B 粘合搅拌完成以后，
需要将搅拌的粘合剂摊铺在施工区域内， 其形状呈现“S” ， 并且利用橡胶耙将施工区域的粘合剂均匀铺平， 需要注意是铺平表
面不能出现气泡、 空隙等现象， 这样才能高速公路彩色防滑
路面施工的质量。 另外， 在粘合剂铺平以后， 需要对其厚度进行
控制， 一般情况控制在 1-2mm 范围内， 主要是因为这个厚度的粘
合剂粘结性是佳的， 可以将沥青和骨料有效的粘合在一起， 避
免出现施工质量问题。
H骨料铺设。 在粘合剂铺平以后， 需要将粘合剂放置一段
时间， 其时间大概在 10min， 利用铁锹将骨料堆撒到粘合剂上面，
进行下一步高速公路彩色防滑路面施工作业。 在骨料铺平的时候，
需要将骨料摊铺的均匀性， 其表面不能出现粘合剂， 这样是不需
要利用的压实机进行表面处理。 另外， 在铺平以后， 需要在粘合
剂成形之前做好相应的保护措施， 主要是表面在其上面出现行走
和踩踏等现象。 同时， 骨料铺撒完大约 15min 以后， 需要将铺设
区域的粘合剂胶带去除， 并将胶带外侧渗透或者溅出的粘合剂和
骨料铲除， 进而高速公路彩色防滑路面施工的质量。
I 边缘修整。 需要利用铲刀对已经铺设好的边缘进行修整，
这样主要是高速公路彩色防滑路面美观性。 同时， 在高速公
路彩色防滑路面施工完成以后， 需要对周围区域的垃圾和废料进
行全面的处理， 并且需要对施工状态进行全面的检验， 表 2 所示，
质量检验合格以后开放交通。
J 需要注意的问题
在高速公路彩色防滑路面施工中， 需要注意的问题很多， 这
样才能高速公路彩色防滑路面施工工艺的准确性， 施工
质量。
3.3.1 在高速公路彩色防滑路面施工的过程中， 需要注意施工
的温度， 一般情况下温度需要在 15℃ -.35℃范围内展开施工作业，
并且需要尽量避开雨季， 避免高速公路彩色防滑路面施工受到周
围环境的影响，
3.3.2在高速公路彩色防滑路面施工需要做好相应的保护措施，
避免施工中路面受到损害。
3.3.3 一定要高速公路彩色防滑路面的平整度， 避免交通
开放以后影响车辆的正常行驶。
风雨阳刚，坚强永固---咏彩兴邦
彩色防滑路面的特点
彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂粘合剂涂抹于路
面，并撒上不同颜色的彩色耐磨骨料， 经交联固化反应后形成的
一种路面材料新技术，适用于城市干道、高速干道、城市天桥及人
行道、社区道路及停车场等。
彩色防滑路面的防滑原理：主要是通过采用的双组分聚氨酯树脂，将混合选定的高耐磨值的防滑骨料铺设于道路表面
彩色防滑路面的特点：
1） 色彩鲜艳持久。 可根据路面需要搭配颜色和绘制各种图
案，美化市容环境。
2） 防滑安全。 可以有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现
象，降低交通事故率。 以立交桥为例， 立交桥由于上桥路段较长，
而桥梁正处于竖曲线顶点，对行车视线有严重影响， 加之桥面路段
较短，下桥路段又为急弯，使得车辆经常在加油上坡后行驶速度较
快，进入下坡急弯时驾驶人员往往无法及时控制车速， 造成转弯失
控，极易造成交通事故，因此这样的路段被列为交通安全隐患
处治路段。 彩色防滑路面的铺设，可从视觉感官上警示驾驶人员，
前方将进入危险路段， 从而降低车速。 同时增加了路面的摩擦系
数，减少路面打滑现象， 有效缩短了车辆制动距离， 提高了行车的
安全性。
3） 降低噪声。 能有效降低轮胎与地面接触点的噪声， 还可以
产生漫反射现象将发动机传到路面上的部分噪声消耗， 平均可达
6 dB ～ 8 dB，降噪率 30% 左右，同时降低溅水和水雾。
4） 性能持久。 采用天然通体彩色石料和彩色陶瓷颗粒作为骨
料，粘结剂根据施工部位的环境和成本控制的需要针对性的选择
改性环氧、聚氨酯、PMMA、聚丙烯四类耐候性的树脂， 使路面
表面封闭，减少或防止路面开裂，在极端温度下，性能依旧出色。
5） 保护基层。 具有的防水性，高温稳定性好，耐腐蚀性能
，可有效地延长基层的使用寿命。
2 彩色防滑路面较传统路面的优势
彩色防滑路面相比较传统的路面材料，具有抗紫外线功能， 减
少热岛效应，降低路面温度，延缓沥青老化，延长路面使用寿命， 提
高了路面观赏性，丰富的色彩美化了道路景观环境， 施工周期短、
恢复通行快，具有传统路面无可比拟的技术优势。
1） 彩色路面的厚度较薄。 彩色路面的厚度非常的薄， 所以不
会影响隧道等路面的通行净高度，并且重量也比较轻， 不会增加桥
梁、路面基础的负担。
2） 颜色选择多样化。 彩色路面的色彩艳丽持久， 改变了原来
传统路面的面貌， 采用人工合成的材料制成的集料， 通色一
体，即使集料被磨损也不会褪色。
3） 彩色路面的防滑性能得到了加强。 高分子聚合物和耐磨骨
料的结合应用，具有非常高的磨光值，通过粘结剂将集料铺在既有
路面上，可以显著增加路面的干燥和雨天抗滑性能， 有效提高了路
面防滑性能，雨天时，可缩短 45% 以上刹车距离， 减少 75% 的打滑
现象。
4） 路面的粘结强度高。 彩色防滑路面属于高分子聚合物和耐
磨骨料的结合应用， 对于各种材料， 沥青混凝土、 水泥混凝土、 钢
铁、木材等具有很强的粘结强度，适用范围宽。
5） 咏彩兴邦彩色陶瓷颗粒防滑路面施工方便，固化迅速。 在施工过程中，可以不阻断
交通，有利于在城市里比较繁忙的路段施工或进行的抢修工程。
可在常温环境下使用， 较利于环境的保护， 不需要大型机械设备，可在狭小区域施工。
风雨阳刚，坚强永固---咏彩兴邦
愿世间所有的美好都如约而至
咏彩兴邦彩色陶瓷颗粒防滑路面适用范围：
适用于高速公路、 飞机场、 飞机场跑道、 火车站、 地铁、
公交车站台、 停车场、 公园、 广场、 公路拐弯处、 交叉路口、
车道区分、 人行道区分、 减速带以及需有警示性和各种指示
标识区域。
工艺原理
采用厂家生产的彩色防滑陶瓷颗粒， 通过在新旧混
凝土路面或者沥青路面涂刷基层胶并撒布陶瓷颗粒， 待基层
胶凝固后， 清除浮动颗粒并施工面层保护剂， 形成彩色防滑
陶瓷颗粒路面。
风雨阳刚，坚强永固---咏彩兴邦
.“如约而至”是个多么美好的词，等的辛苦，却从不辜负！
彩色防滑路面在收费站的应用
根据彩色防滑路面的产品特点,国外在收费站的使用经验主要应用在三个方面：
1.收费站减速带 2.收费通道.3.美化环境
1. 收费站应用
一 般收费站采用沥青路面或水泥混凝土路面表面拉毛或刻槽的方法以获得较好
表面摩擦力.由于沥青路面经过一段时间的高温碾压后表面就会变得光滑从而导
致摩擦性 能的降低. 水泥混凝土路面的拉毛或刻槽由于水泥本身强度的问题其
摩擦系数在新做的情况下也只有40-50左右, 经过一段时间的使用后表面也会
变得光滑从而导致摩擦性能的降低.
彩色防滑路面由于其本身结构特点和采用了高磨光值,高硬度的骨料所以使它具
有经 久的表面结构：初始高摩擦力很稳定，甚至在使用寿命末期摩擦力都
相当于新的沥青路面。这样即可以提高路面的使用性能也延长使用寿命,当然也
降低了费 用.， 在减速带上应用更为明显， 刹车距离可有效减少 40%， 降噪方面
达到30%，能有效提醒司机在合理距离内减到安全时速。
2. 收费通道的划分
由于收费站的车流量很高,大量的各种不同种类的车辆往返于机场各处,如何保
证安全并使各种车辆畅通行驶就需要对 机场内的道路和区域进行有效的区分.
彩色防滑路面可以很轻松的实现我们的规划设想.我们可以利用它颜色特点，在
现有路面上作出各种不同颜色以区分各种车辆的车道.利用它施工方便和不
受施 工面积影响的特点,我们以不同的颜色和图案作为区分可以划分出各种专
用区域,以防止因为其他车辆人员的误入而安全隐患.
3.美化环境
由于我们传统的路面均为沥青和水泥混凝土， 所以颜色只有黑色和灰色， 对于收
费站也不例外，加之收费站交通流量较大，呆板的灰 黑色路面常常与现代感非
常强的建筑物非常的不协调。 彩色防滑路面只需在现有的路面上便捷的施工便可
风雨阳刚，坚强永固---咏彩兴邦
世界上可怕的两个词，一个叫执着，一个叫认真，认真的人改变自己，执着的人改变命运
咏彩兴邦彩色陶瓷颗粒路面防滑涂料主要应用在如下方面：
（1） 高速公路收费站
(2) 坡道
(3) 弯道路面
(4) 隧道路面
(5) 互通立交、 服务区出入口匝道
互通式立交、服务区出口处因视线不良或立交匝道技术标准较低时, 可设置
彩色路面, 提醒驾驶者提前减速。
（6） 长直线段
在长直线路段, 为避免行车景观单一, 造成超速或疲劳驾驶, 通过设置一定
的彩色路面可有效改善行车环境, 减少交通事故的发生。
（7） 城市道路公交车道和停靠站
在设置有公交车道的城市道路中， 采用绿色路面防滑涂料进行标示，
引导公交车在公交车道上行驶， 强化城市公交车的城市交通管理模式。
目前广西的各城市尚未划分有公交车道， 仅在十字路口出口处进入港湾式
公交车停靠站时设置了公交车道。
港湾式公交车停靠站， 采用红色路面防滑涂料涂满， 并标示“公交”
及公交车图案等路面标记。
（8） 平面交叉路口
平面交叉路口交通比较复杂， 交通转向包括直行、 左转、 右转和掉头， 交
通类型上包括机动车、 非机动车、 行人， 还要照顾到盲人、 残疾人的过街。 为
了行人安全， 机动车需要具有良好的制动距离， 采用彩色防滑路面可以缩短刹
车距离。 同时， 需要采用彩色防滑路面分化出各个交通功能区： 人行横道标线
区白色人行道标线间采用红色防滑涂料； 出口车道直接进入公交车停靠站的公
交道采用绿色防滑涂料； 入口车道直行车道采用蓝色防滑涂料， 左转车道
采用红色， 右转车道采用红色防滑涂料等。
（9） 其它情况
一般路段上的非机动车道可以采用红色路面防滑涂料涂满。 其它如停车
场、 篮球场、 服务区、 加油站、 港口码头区、 人行天桥、 电动汽车充电站、 汽
车站等均可采用彩色路面防滑涂料。
风雨阳刚，坚强永固-咏彩兴邦
大自然把人们困在黑暗之中，迫使人们永远向往光明。
