产品别名 |
彩色陶瓷颗粒防滑路面胶水,防滑胶水 |
面向地区 |
全国 |
随着社会经济的高速发展， 人们对道路的功能要求越来越高。 路面的抗滑性能是一项十分重要的指标， 抗滑性能的好坏， 影响到行车的安全。 抗滑性能越好， 行车安全系数越高。 路面的抗滑性能主要受路面表层结构影响， 在特定条件下传统路面不能满足人们对路面抗滑性的要求。 咏彩兴邦陶瓷颗粒防滑路面是一种性价比很高的产品 ，可以满足车辆对防滑性能的要求。
咏彩兴邦陶瓷颗粒防滑路面工艺特点：
本工艺主要特点是所用材料易于获取， 施工机械简单， 施工工艺操作容易， 对环境温度等自然条件要求不严， 路面成型快速， 使用效果明显。 在干燥清洁的路面上， 摊涂拌制好的胶水， 同时撒布彩色陶瓷陶瓷颗粒， 撒布均匀后， 利用底胶的粘附性使骨料镶嵌紧密， 按照工艺要求再压涂面胶， 形成了高强度的彩色陶瓷颗粒路面。
风雨阳刚 坚强永固-咏彩兴邦！
愿世间所有的美好都如约而至
咏彩兴邦彩色陶瓷颗粒防滑路面适用范围
高速公路/快速道路的主干道以及支路， 并道前路段或事故多发路段；
长度大的坡道， 一般是 50 米长, >=5° 坡道， 或特别需要防滑处理的道； 道路分隔带， 静音降噪路段；回旋处进出口 ， 紧急停车带， 停车场。
材料要求
A胶粘剂
（ 1） 材料满足环保要求。咏彩兴邦陶瓷防滑路面胶粘剂采用无溶剂配方，施工过程中没有任何气味，绿色环保；
（ 2） 铺装材料粘合剂要求粘合能力持久。 粘合剂是铺装材料的重要组成部分， 粘合剂要求粘合能力持久， 能与各种材质的道路路面（ 沥青、 水泥路面） 牢固粘合。
B骨料
（ 1） 为了 铺装色彩效果， 要求采用的石料干净无杂物。 内外色彩均匀一致， 无明显色差。
（ 2） 主要指标： 莫氏硬度: ≥ 7 级 坚固性: ≥ 12% 压碎值: ≤ 12%
风雨阳刚，坚强永固---咏彩兴邦
人生如行路 一路艰辛 一路风景
防滑路面
防滑（耐磨） 路面基本上用于类似刹车减速区等所有需要高表面摩擦系数的各种
路面。 基本概念就是增加和保持这些区域的防滑（耐磨） 性能， 达到这个目的的
途径是通过把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上， 形成和有弹性的表面
结构。
此 种路面的厚度一般为：3-5毫米，也称为：薄型防滑路面。一般描述为：一
种特殊的不超过5毫米厚的具有很高摩擦系数的抗磨剥层。 抗磨剥层的混合物包
括骨 料、填充料和粘合剂，并且可以通过添加聚合物、橡胶、树脂、纤维或填
充剂来改性。抗磨剥层即可用于新路也可用于老路维护。
彩色防滑路面
在防滑路面的铺设时选用带有各种颜色的耐磨石料所形成的带有各种
不同颜色的防滑路面。
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时光会告诉我们，简单的喜欢长远，懂你的人温暖。
彩色防滑路面在收费站的应用
根据彩色防滑路面的产品特点,国外在收费站的使用经验主要应用在三个方面：
1.收费站减速带 2.收费通道.3.美化环境
1. 收费站应用
一 般收费站采用沥青路面或水泥混凝土路面表面拉毛或刻槽的方法以获得较好
表面摩擦力.由于沥青路面经过一段时间的高温碾压后表面就会变得光滑从而导
致摩擦性 能的降低. 水泥混凝土路面的拉毛或刻槽由于水泥本身强度的问题其
摩擦系数在新做的情况下也只有40-50左右, 经过一段时间的使用后表面也会
变得光滑从而导致摩擦性能的降低.
彩色防滑路面由于其本身结构特点和采用了高磨光值,高硬度的骨料所以使它具
有经 久的表面结构：初始高摩擦力很稳定，甚至在使用寿命末期摩擦力都
相当于新的沥青路面。这样即可以提高路面的使用性能也延长使用寿命,当然也
降低了费 用.， 在减速带上应用更为明显， 刹车距离可有效减少 40%， 降噪方面
达到30%，能有效提醒司机在合理距离内减到安全时速。
2. 收费通道的划分
由于收费站的车流量很高,大量的各种不同种类的车辆往返于机场各处,如何保
证安全并使各种车辆畅通行驶就需要对 机场内的道路和区域进行有效的区分.
彩色防滑路面可以很轻松的实现我们的规划设想.我们可以利用它颜色特点，在
现有路面上作出各种不同颜色以区分各种车辆的车道.利用它施工方便和不
受施 工面积影响的特点,我们以不同的颜色和图案作为区分可以划分出各种专
用区域,以防止因为其他车辆人员的误入而安全隐患.
3.美化环境
由于我们传统的路面均为沥青和水泥混凝土， 所以颜色只有黑色和灰色， 对于收
费站也不例外，加之收费站交通流量较大，呆板的灰 黑色路面常常与现代感非
常强的建筑物非常的不协调。 彩色防滑路面只需在现有的路面上便捷的施工便可
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世界上可怕的两个词，一个叫执着，一个叫认真，认真的人改变自己，执着的人改变命运
咏彩兴邦彩色路面施工准备
确保施工路面是完整、干净和没有任何污染物
清理路面灰尘和障碍物
可适用适当填充料修补路面深坑或小洞空
适用适当清洁剂清理路面油污或污迹然后用水冲洗
施工前确保路面是干燥的。湿润路面可以用热压缩空气机吹干
路面特别是冬天环境温暖的表面可以加速树脂凝结
在施工范围贴上牛皮胶纸或胶带封边。然后量度施工范围面积
以便计算材料施工用量
路面施工温度在 035℃之间
彩色防滑路面的施工
施工步骤
施工路面须采取适当保护措施避免已混合的无聊受到污染
当激活剂加入基料时用机械搅拌器搅拌混合物
混合后需搅拌 23 分钟确保所有物料完全融合
将混合物倾倒在路面立即用锯齿状的橡胶刮板刮平
在道路表面涂上树脂之后把骨料均匀地撒布在上面撒布的骨
料以完全覆盖树脂为准
如果相邻的区域需要铺设不同颜色的骨料在边界封上胶边避
免出现混色
当树脂凝结后将路面多余的骨料清理。没有受到污染的骨料可以重新使用
注意路面有深坑和小洞会导致表面凹凸不平或出现波纹。重要的是在
路面先涂一层 ASTEX 树脂使粗糙的路面变得平坦。经验表明凹
凸不平的路面会导致适用较多的树脂粘合剂。
覆盖率和固化
骨料的覆盖率主要是根据路面的条件和种类而定。树脂的覆盖率则是跟
路面的条件、种类和骨料的形状和大小有关系。根据我国一般的路面情况
包括混凝土路面沥青路面建议使用 1~3mm 骨料能提供抗滑值在湿
态值75 以上满足路面的防滑要。
骨料干燥且没有灰尘。预期骨料保留覆盖率约5kg/cm2(200m2/tone);
如果使用 0.5~1.5mm 骨料树脂的覆盖率为约 0.8kg/ m2使用 1~3mm 骨料
树脂的覆盖率为约为 01.25kg/ m2.预期骨料保留覆盖率大约是 6kg/ m 2
树脂粘合剂在一般情况下
开始凝固时间 @200C – 1 小时
恢复交通时间 @200C – 23 小时
注意树脂的凝固时间随温度而变化温度越长。在有需要的情况下可配特别的催干剂
加快凝固时间。在施工时所有骨料需完全覆盖在树脂上面。典型应用的大约需 8kg/
m 2 ,当树脂凝结后将路面多余的骨料清理。没有受到污染的骨料可以重新使用。
风雨阳刚，坚强永固-咏彩兴邦
咏彩兴邦彩色陶瓷颗粒路面防滑涂料主要应用在如下方面：
（1） 高速公路收费站
(2) 坡道
(3) 弯道路面
(4) 隧道路面
(5) 互通立交、 服务区出入口匝道
互通式立交、服务区出口处因视线不良或立交匝道技术标准较低时, 可设置
彩色路面, 提醒驾驶者提前减速。
（6） 长直线段
在长直线路段, 为避免行车景观单一, 造成超速或疲劳驾驶, 通过设置一定
的彩色路面可有效改善行车环境, 减少交通事故的发生。
（7） 城市道路公交车道和停靠站
在设置有公交车道的城市道路中， 采用绿色路面防滑涂料进行标示，
引导公交车在公交车道上行驶， 强化城市公交车的城市交通管理模式。
目前广西的各城市尚未划分有公交车道， 仅在十字路口出口处进入港湾式
公交车停靠站时设置了公交车道。
港湾式公交车停靠站， 采用红色路面防滑涂料涂满， 并标示“公交”
及公交车图案等路面标记。
（8） 平面交叉路口
平面交叉路口交通比较复杂， 交通转向包括直行、 左转、 右转和掉头， 交
通类型上包括机动车、 非机动车、 行人， 还要照顾到盲人、 残疾人的过街。 为
了行人安全， 机动车需要具有良好的制动距离， 采用彩色防滑路面可以缩短刹
车距离。 同时， 需要采用彩色防滑路面分化出各个交通功能区： 人行横道标线
区白色人行道标线间采用红色防滑涂料； 出口车道直接进入公交车停靠站的公
交道采用绿色防滑涂料； 入口车道直行车道采用蓝色防滑涂料， 左转车道
采用红色， 右转车道采用红色防滑涂料等。
（9） 其它情况
一般路段上的非机动车道可以采用红色路面防滑涂料涂满。 其它如停车
场、 篮球场、 服务区、 加油站、 港口码头区、 人行天桥、 电动汽车充电站、 汽
车站等均可采用彩色路面防滑涂料。
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大自然把人们困在黑暗之中，迫使人们永远向往光明。
